前車は事故ったが気に入ってたので　ＢＡ型プレリュード
前のＡＢ型はおもいっきり事故ってしまいました。 深夜のマキノで雨の日、カーブ中にタヌキが出現！はねた拍子に４輪とも流れ、路肩をまたぐ形に。そのまま滑って止まればよかったものの、運悪く前方からガードレールが始まってる。おまけに路肩をまたいでカメに近い状態なので、ブレーキをかけてもロックするだけで効かない。哀れそのままガードレールの柱に激突しました。 前はボンネットの1/3ほどめり込んで完全にダメ。シートベルトはしていなくてフロントに頭から突っ込んだものの、ちょっとした切り傷で済みました。 初めて発煙筒を使って、少ない通行車を止めて警察に連絡してもらい、一件落着。 マキノの救急病院にパトカーで送ってもらい、ちょっと治療してそこで始発のＪＲを待ち、帰ってきました。 日曜だったこともあり、駅まで友人に迎えにきてもらったのですが、その時の私は別人のように落ち込んでいたらしい(笑）
	しばらく原付を乗っていたのですが、やはり不便なのでクルマを買うことに。 やはりプレリュードが好きだったのと、以前のプレリュードから店と親しくなっていたので、ホンダへＧＯ。 理由を言ってなにかいい車が無いか聞くと、アコードクーペ(当時は逆輸入）を勧められた。装備はプレリュードの上を行き、ベースがセダンなので後席も広め。 しかし、形が前プレリュードに似ていて少し旧式感があり、やはりプレリュードを気に入ってたので、予算を多少上げてでもプレリュードを。というと、とっておきのを出してきた。
	それがこの白のプレリュード。 最初は前と同じく紺か黒にするつもりだったが、白だと綺麗に見える。これもいいかな。 しかし大きな「とっておき」の理由があった。これは中古車であり中古車でない。 要はディーラーの展示車で、前オーナーは亀岡のディーラーになっていた。そのため走行距離は数百ｋｍ。おまけに展示車ということで最上グレードのフルオプション。 Ｓｉ のエクセーヌというやつで、シートや内張り・天井やバイザーにまで東レの不燃新素材「エクセーヌ」（さわり心地はセーム革風）が張ってある。

無いのはアルミホイールくらいだ。 ちょっと問題は、展示車なのでモデル一杯まで展示しているため、型遅れなこと。当時はマイナーチェンジをしてしばらく経ったころだった。 当然中古を買いにきたので、そういうことは気にならない。新車なら車両で２５０万ちょっとするのを新古車扱いで１５０万にしてもらった。 画像はそのまんま乗っていたもので、買った直後に比叡山か大原(途中）で撮った物と思われる。 この後、アルミホイールをボルクレーシングの８本スポークのに変えた。 ちなみにサンルーフ＆助手席レバーも健在である（笑） よく走り、乗りやすい車だった。