日本のスポーツ車２ [Spec-Mania]
Ａｆｔｅｒ ｔｈｅ　Ｊ’ｓSｐｏｒｔｓＣａｒ


第１６回　スズキ　カプチーノ
（E-ＥＡ１１Ｒ型）１９９１年１０月


　スズキ初の本格オープンスポーツカー。
エンジンはアルトなどで定評の３気筒ＤＯＨＣターボを搭載。
使い勝手などの面から、縦置きのフロントミッドシップとしたユニークなＦＲモデルである。
シャシ設計は新しく、本格スポーツカーの証でもある前後ダブルウィッシュボーンを採用。
世界初の試みとして、アルミルーフを４通りのバリエーションで楽しめる４ウェイオープントップを採用した。
ビートとはメカ的に好対照な車として、よきライバルとして認知されている。

カプチーノは、それまで軽４輪のオープンカーでは独壇場であったビートに真っ向から対決する形で登場した。
ビートに対する軽市場の王者の答えでもある。
アルトで定評のある３気筒ＤＯＨＣインタークーラーターボをフロントミッドシップに搭載。そのためロングノーズ＆ショートデッキの典型的なロードスタースタイルになった。
前後に新設計の４輪ダブルウィッシュボーン式を採用して運動性能を高めるとともに、７インチのブレーキブースター付き４輪ディスクブレーキで制動力の強化も行われている。
また、安全面でもＡＢＳ、エアバッグ、サイドビームアームなど乗員を保護する装備の設定車をおくなど、積極的に高性能＆セーフティに取り組んだオープンスポーツカーとなった。
ちなみに世界初と謳われたアルミ製４ウェイオープントップとは、ハードトップのルーフ部を３分割することによって、クローズド状態から両サイドを外したＴバールーフ、そこからセンターも外したタルガトップ（オープントップ）、さらにリアウインドウを収納したフルオープン状態の４形態を再現できる物である。
トップ部は分割されてトランクへ収納、リアウインドウ部は回転して車体内部へ格納される。
３スポークステアリング、中央に配したタコメーター、５速ミッションなど、スポーツモデルらしい雰囲気を大切にしたインパネ。
最近では当然のように標準装備のエアバッグも、当時は普通車でさえオプション扱いだった。カプチーノは軽ではまだ少ないエアバッグオプションも設定。装着車は４本スポークのステアリングに変更される。
シュリンクレザーと呼ばれるシート地を使いブラックに統一された室内は、スパルタンなイメージを強調。
Ｆ６Ａ型。水冷３気筒ＤＯＨＣ１２バルブにターボを組み合わせたエンジンは軽最高の６４ＰＳ/６５００ｒｐｍを発揮する。


カプチーノの透視図。
前後共にダブルウィッシュボーン形式のサスペンションを採用。
本格的スポーツ走行を目指した設計思想がうかがわれる。


主要諸元　　スズキ　カプチーノ（1991） スズキ　カプチーノ（1991）
エンジン　
　　種類
　　　型式
　　　ボアｘストローク
　　　総排気量
　　　圧縮比
　　　最高出力
　　　最大トルク
　　　燃料供給装置
　　　燃料タンク容量
　　　使用燃料
　　　燃費
直３ＤＯＨＣターボ
Ｆ６Ａ
６５．０ｘ６６．０ｍｍ
６５７ｃｃ
８．３
６４ＰＳ／６５００ｒｐｍ
８．７ｋｇｍ／４０００ｒｐｍ
ＥＰＩ
３０リットル
無鉛レギュラーガソリン
１８．０km/リットル
トランスミッション
　　　駆動方式
　　　型式
　　　変速比　１／２／３
　　　　　　　　 ４／５／Ｒ
　　　最終減速比
ＦＲ
５ＭＴ
３．４７８/２．０２０/１．３５２
１．０００/０．７９０/３．２６０
５．１２５
シャシ
　　　ステアリング
　　　サスペンション
　　　　　　　　　　　
　　　ブレーキ 　 　
　　　　　　　　　　　
　　　タイヤ
　　最小回転半径		 　
　
前
後
前
後
Ｒ＆Ｐ
ダブルウィッシュボーン
ダブルウィッシュボーン
ベンチレーテッドディスク
ディスク
１６５/５５Ｒ１４　７８Ｈ
４．４ｍ
ディメンション＆ウェイト
　　　全長ｘ全幅ｘ全高
　　　ホイールベース
　　　トレッド　　　前／後
　　　最低地上高
　　　室内長ｘ幅ｘ高
　　　車両重量
　　　乗車定員
３２９５ｘ１３９５ｘ１１８５ｍｍ
２０６０ｍｍ
１２１０/１２１０ｍｍ
１３５ｍｍ
８３５ｘ１１８０ｘ１００５ｍｍ
７００ｋｇ
２名
車両価格（当時）　１４５．８万円

主要装備リスト
パワーステアリング -
パワーウインドウ ●
集中ドアロック -
リモコンミラー ▲
リアワイパー -
エアコンディショナー ●
AM/FMチューナー ▲
カセットデッキ ▲
CDプレーヤー ▲
サンルーフ -
シート素材（革） -
フロントパワーシート -
リア可倒式シート -
リアリクライニングシート -
クルーズコントロール -
電子制御サスペンション -
電子制御ブレーキシステム -
アンチロックブレーキ ▲
トラクションコントロール -
リミテッドスリップデフ -
アルミホイール ●
●は標準・▲はオプション
グレード構成と価格（万円）
（Ｆ６Ａ）カプチーノ 5F 145.8
エンジン構成
形式 種類 排気量
出力 トルク
Ｆ６Ａ 直３ＤＯＨＣターボ ６５７cc
64ps/6500rpm 8.7kgm/4000rpm


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